Cox Automotive：2025年8月特斯拉正在美电动车市场份

　　上周五，特斯拉董事会提出一份史无前例的薪酬方案：若十年内公司市值升至8。5万亿美元，马斯克可再获价值万亿美元的股票激励。

　　就正在近期，马斯克沉申了机械人营业正在特斯拉的计谋地位。他暗示，FSD和Optimus的规模化将是最为主要的事项。

　　而市场份额的下滑凸显特斯拉面对的窘境：要么通过更高的补助维持销量，但以利润为价格；要么连结利润，却丢失市场份额。

　　7月的数据表白，合作敌手增速较着跨越特斯拉。现代、本田、起亚和丰田都供给了比特斯拉更高的购车补助，使电动车销量环比增加60%至120%不等，市场份额显著提拔。

　　特斯拉曾一度占领美国电动车市场八成以上的份额，现在正在8月仅占38%，初次跌破40%大关，这是自2017年10月以来的最低程度。特斯拉的计谋沉心已转向开辟无人驾驶出租车和人形机械人，并放弃了低价电动车的打算。

　　这一趋向凸显出，外行业全体处于时辰之际，各大车企通过加大电动车补助力度，对特斯拉构成的压力。

　　阐发师估计，美国电动车总体销量将正在9月继续连结增加，但跟着联邦购车税收抵免正在月底到期，销量或将回落，这将进一步加大特斯拉及其他车企的财政压力。

　　不外，目前特斯拉的焦点收入仍来自电动汽车营业。其最新车型是2023年推出的Cybertruck皮卡，但远未能复制Model 3或Model Y SUV的成功。虽然特斯拉已更新Model Y，但更新款未达市场预期，公司正持续第二年的销量下滑。特斯拉市场份额从6月的48。7%跌至42%，创下自2021年3月以来最大单月降幅。马斯克的立场及其取特朗普的关系也对品牌形成。本年他曾担任特朗普“效率参谋”，但到了5月份取总统公开。

　　据研究机构Cox Automotive的数据，8月份特斯拉正在美国的市场份额已跌至近八年来的新低，消费者越来越多选择合作敌手的新款电动车，而不是特斯拉旗下的老款车型。